Автотранспортная система, как элемент новой трехуровневой системы транспорта Санкт-Петербурга

Автор:
Ильченко Юлия
Руководители:
Смилга И.С.,
Бабурова Н.В.,
Кирпичев В.А.

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ ТРЕХУРОВНЕВОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА - АВТОТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА

- СИСТЕМА ТОННЕЛЕЙ
- ПОДЗЕМНЫЙ МУЛЬТИПАРКИНГ
- АВТОВОКЗАЛ МЕЖДУНАРОДНОГО И ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ

Нижний уровень новой транспортной системы появляется на границе с историческим центром в месте трансформации эстакадных разгрузочных экспресс-шоссе.

Нижний уровень обеспечивает:
- безопасное и комфортное использование человеком автотранспорта;
- транзитное движение автотранспорта под центром города;
- новые связи периферии и центральных районов, связь исторического центра города с Кольцевой автомобильной дорогой, образует новые сквозные «вылеты»;
- снижает негативное воздействие автотранспорта на городскую среду.

Структура:
- Подземная транспортная магистраль, позволяющая транзитно миновать центр ;
- Туннели-развязки, связующие подземную магистраль с эстакадными экспресс шоссе;
- Подземные паркинги;
- Выезды | въезды с городских улиц;
- Пешеходные выходы | входы;
- Автовокзал.



ТОННЕЛЬ-РАЗВЯЗКА

Является магистралью непрерывного движения и транспортной многоуровневой развязкой. Имеет одностороннее движение, как и все подземные элементы системы. Количество полос на разных уровнях различное от 2-х до 8.

Осуществляет:
- Связь автодорог в наземном уровне с Подземной магистралью и Эстакадными экспресс-шоссе;
- Съезд и выезд всех автомобилей в подземный многоуровневый мультипаркинг;
- Разводит транспортные потоки.

3-D схема элементов автотранспортной системы
(на примере площади Балтийского вокзала и прилегающей территории)

Схема движения автотранспорта в подземном уровне по тоннелю-развязке

План-схема функциональных элементов тоннеля-развязки

План-схема функциональных зон подземного уровня автовокзала (на отм.-14.000) и схема движения автобусов

Перспективные виды со стороны Обводного канала на автовокзал, пешеходную зону, заглубленный уровень автодороги, наземный павильон паркинга

Генплан проектируемого участка на отм. +0.000 и -4.000

АВТОВОКЗАЛ МЕЖДУНАРОДНОГО И ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ

Вокзал является частью вокзального комплекса, в который входят все функционально и композиционно взаимосвязанные здания, сооружения и устройства, предназначенные для обслуживания пассажиров и выполняющие операции по транзитным, дальним, местным, пригородным и городским перевозкам пассажиров. Расчетная вместимость здания вокзала — 672,67 чел. Пропускная способность — 6160 чел/сутки Общая площадь — 10930 м.кв.

Структура:
Автовокзал состоит из 2-х уровней.
- Нижний уровень находится в транспортном тоннеле (на отм. -14.000мм). В нем осуществляется движение автобусов и все операции связанные с их обслуживанием. Также в нижнем уровне расположены посадочные платформы и осуществляется посадка на рейс или высадка. С верхним уровнем автовокзала связь осуществляется с помощью лифтов и эскалаторов.
- Верхний уровень автовокзала - основное пассажирское и административное сооружение. Он расположен в заглубленном уровне на отметке -8.000мм и осуществляет все операции по обслуживанию пассажиров.

Объемно-планировочное решение здания вокзала обеспечивает взаимосогласованную организацию движения пассажиров и посетителей, с разделением потоков прибытия и отправления, а также дальних, местных, транзитных и пригородных пассажиропотоков.

План-схема функционального зонирования автовокзала

Интерьерные виды автовокзала:

Входная зона, билетно-кассовый зал, автоматические камеры хранения

Зона отправления пригородных (маркировка желтыми элементами и освещением) и международных рейсов (маркировка голубыми элементами и освещением)

Вид со второго этажа в сторону билетно-кассового зала

Визуальная и смысловая внятность среды достигается архитектурно-планировочным решением, использованием интерактивных поверхностей, маркировки цветом и цветным освещением. Так проявляется визуальная и смысловая связь с графическими элементами всей автотранспортной системы. С помощью этих приемов удовлетворяются требования людей к среде такого рода - внятность архитектурной структуры и зонирование пространства. Создается комфортная среда для пешеходного и транспортного транзита.



ПОДЗЕМНЫЙ МУЛЬТИПАРКИНГ

Подземный паркинг является трехуровневой мультипарковкой с парковочной системой модульного типа, ярусным методом хранения и параллельным размещением автомобилей.

Технология парковки: Автомобиль заезжает в приемную зону. После размещения автомобиля на транспортере и после выхода пассажиров около въездной стойки осуществляется оплата на считывателе магнитных карт. Водитель прикладывает к въездной стойке ранее приобретенную карту системы автоматизированной парковки. Сигналы с индукционных датчиков контроллера сканируют автомобиль на отсутствие в нем людей, после чего появляются защитные ограждения и происходит транспортировка автомобиля в ячейки паркинга. Автомобиль автоматически опускается на лифте, затем карт (транспортер), перемещает автомобиль горизонтально по этажу до свободной парковочной ячейки. Получение автомобиля осуществляется аналогичным образом, в зоне выдачи автомобилей из паркинга.

Структура:

- 1. Верхний уровень — наземный павильон ((на отм.-2,500), S=355 м.кв). Осуществляет связь подземного паркинга с поверхностью. Не имеет выезда и подъемника для автомобилей, предназначен только для входа | выхода пешеходов.

-2. Нижний уровень располагается в транспортном тоннеле-развязке. Имеет 2 этажа. В подземном уровне, на первом этаже (отм. -14.000) осуществляется получение и прием автомобилей на хранение, посредством 8 транспортеров работающих на прием, и 8 на выдачу автомобилей. С помощью второго этажа ((отм. -10.400) S=574 м.кв.) обеспечено разделение автомобильного движения и пешеходов, и распределение пешеходов на выход или вход в зону получения. С этого же этажа по подземному переходу осуществляется прямая связь с зоной отправления автовокзала.

- 3. Подземный блок хранения автомобилей имеет три уровня и рассчитан на 1440 машиномест.

Наземный павильон подземного паркинга

Интерьерные виды наземного павильона паркинга (зона входа/выхода, средовые элементы навигации и информирования)

План-схемы функционального зонирования нижнего уровня паркинга и наземного павильона

Интерьерные виды нижнего уровня паркинга (в тоннеле):

Вид из зоны въезда в паркинг на зону приема автомобилей на хранение

Парковочные платформы, вид на второй этаж подземного паркинга

Вид со второго этажа подземного паркинга на зону приема автомобилей на хранение

Второй этаж подземного паркинга, эскалатор на спуск, переход в автовокзал